Vuelo especial a Venezuela: “La carrera contrarreloj en tierra antes del despegue"

Dos vuelos especiales para transportar personal de ayuda humanitaria y suministros fueron operados con éxito por Vietnam Airlines con destino a Venezuela en el menor tiempo posible, garantizando la seguridad durante todo el trayecto.

Detrás de un viaje que cruza medio planeta, las unidades dependientes de Vietnam Airlines tuvieron que trabajar a un ritmo vertiginoso, en una carrera contrarreloj para preparar los vuelos, elaborar los planes operativos y mantener jornadas de trabajo ininterrumpidas, con reuniones que se prolongaron durante toda la noche y numerosas decisiones que debieron tomarse en un tiempo muy limitado.

Y, de manera aún más especial, hubo personas que trabajaron discretamente entre bastidores, convirtiéndose en el sólido apoyo que permitió que cada vuelo despegara de forma segura, conforme al plan y cumpliera plenamente su misión.

Una misión especial y sin precedentes

Como responsable directo de la organización de los dos vuelos de ayuda humanitaria a Venezuela, Nguyen Anh Tuan, jefe de la División de Operaciones del Centro de Servicios y Operaciones Aeroportuarias (ASOC) de Vietnam Airlines, recuerda la carrera contrarreloj de casi 60 horas ininterrumpidas para elaborar múltiples planes operativos nunca antes aplicados.

Según el plan, el vuelo previsto para el 29 de junio fue adelantado al 28 de junio; de un vuelo inicialmente previsto se pasó a dos vuelos consecutivos; y el aeropuerto de Malpensa (Milán, Italia), previsto como punto de escala para realizar un aterrizaje técnico y repostar combustible, fue sustituido por el aeropuerto Charles de Gaulle de París (Francia).

Además, el aeropuerto de Valencia fue seleccionado inicialmente como destino debido a que Caracas (Venezuela) aún no había recuperado completamente su capacidad de recepción tras el terremoto, antes de que la operación volviera a modificarse para utilizar Caracas como destino apenas unos 90 minutos antes de la hora de salida.

“Cada cambio implicaba toda una serie de tareas posteriores, como volver a confirmar la capacidad de los servicios en tierra, ajustar el plan de repostaje, revisar los equipos, actualizar la documentación operativa y trabajar con las autoridades competentes y los socios internacionales para garantizar que la misión se desarrollara de forma segura, fluida y conforme al plan. Fue realmente una carrera contra el tiempo”, recuerda Anh Tuan.

Según Anh Tuan, normalmente, para organizar un vuelo a un nuevo destino, las unidades necesitan varias semanas, e incluso meses, para inspeccionar el aeropuerto, evaluar su capacidad de servicio, seleccionar proveedores, elaborar el plan operativo y completar los procedimientos correspondientes.

Para preparar estos dos vuelos especiales de ayuda humanitaria, Vietnam Airlines tuvo que elaborar múltiples planes operativos nunca antes aplicados.

Uno de los desafíos especiales fue transportar a 10 perros de servicio en la cabina de pasajeros. El plan operativo debía cumplir simultáneamente los requisitos de seguridad aérea, equilibrio de la carga, condiciones de salud de los animales y capacidad para gestionar posibles incidencias durante un trayecto de larga duración.

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“Solo dispusimos de menos de 60 horas para preparar y coordinar los servicios en tierra de los dos vuelos especiales destinados a cumplir una misión humanitaria en Venezuela.”

Nguyen Anh Tuan

Paralelamente, la unidad propuso cargar suministros de ayuda humanitaria en los asientos de pasajeros, de acuerdo con las normas de seguridad de Vietnam Airlines. Esta solución permitió aumentar en unas 5 toneladas la capacidad de transporte, lo que se tradujo en cientos de bultos adicionales de ayuda, equipos médicos y suministros esenciales destinados a las zonas afectadas por el desastre.

Para anticiparse al riesgo de falta de equipos en el destino, la unidad también preparó un plan para transportar material de reserva de Vietnam Airlines, garantizando que las aeronaves no dependieran por completo de la capacidad de servicio del aeropuerto local.

“Cada plan fue calculado minuciosamente, revisado en múltiples ocasiones y ejecutado en el menor tiempo posible, con el objetivo de trasladar cuanto antes al personal y los suministros al lugar de la emergencia para apoyar las labores de rescate y ayuda humanitaria en Venezuela, conforme a las directrices del Partido y del Estado”, subrayó Anh Tuan.

Además, el Centro de Control de Operaciones (OCC) de Vietnam Airlines tuvo que calcular múltiples opciones de vuelo. Tras un análisis y una evaluación integral de la seguridad operacional, el tiempo de vuelo, la capacidad de repostaje, el apoyo técnico y las alternativas de contingencia, se determinó que la ruta a través de Rusia, Mongolia y Europa Occidental era la opción más viable desde el punto de vista operativo. Esta ruta permitía reducir el tiempo de vuelo y aumentar la carga de suministros de ayuda humanitaria; cada minuto de vuelo ahorrado podía traducirse en espacio adicional para transportar mercancías. La aerolínea también obtuvo permisos de sobrevuelo de 29 países para que estos dos vuelos especiales pudieran llegar a Venezuela.

“A toda velocidad” para que el vuelo despegara

Mientras cenaba con su familia, a las 19:00 horas del 28 de junio, Nguyen Thanh Tung, subjefe del Equipo de Coordinación y Supervisión de Plataforma del Centro de Operaciones de la Compañía de Servicios de Tierra de Aeropuertos de Vietnam (VIAGS), recibió la orden de dirigirse urgentemente al aeropuerto de Noi Bai para preparar el primer vuelo especial a Venezuela, cuya salida estaba prevista para las 23:30 del mismo día.

Aunque ya había participado en numerosos vuelos de ayuda humanitaria de Vietnam Airlines, Thanh Tung afirma que este fue el vuelo más especial de sus 12 años de carrera.

“Desde Hanoi hasta Sudamérica es una ruta muy larga. Además del repostaje, calcular la optimización de la carga y organizar la carga de los equipos de rescate y salvamento son tareas sumamente importantes. Los equipos de rescate y salvamento son especializados, por lo que también tuvimos que calcular cuidadosamente la prioridad para colocarlos en las bodegas de la aeronave. Aprovechamos cada espacio disponible en la bodega de carga, la cabina de pasajeros, los compartimentos de equipaje, debajo de los asientos y otros lugares adecuados, siempre garantizando las condiciones operativas”, explicó.

Además de la carga, los 10 perros de servicio destinados a las labores de rescate y salvamento no podían ser transportados en la bodega, por lo que debían viajar en la cabina de pasajeros junto con sus adiestradores. Para ello, fue necesario acondicionar una zona de descanso, colocando material protector en el suelo y cubriendo los asientos con plástico para garantizar su bienestar durante todo el trayecto.

“En un vuelo de más de 50 horas, contando el viaje de ida y vuelta, participar en una misión de ayuda humanitaria a Venezuela fue un gran honor y motivo de orgullo. Pero también supuso una presión considerable, porque tuvimos que trabajar a toda velocidad para preparar el vuelo, calcular y garantizar la correcta carga, así como la carga y descarga de las mercancías”, señaló Thanh Tung.

En cuanto recibió la información sobre la operación del vuelo especial a Venezuela, Le Xuan Lenh, jefe de turno del Centro de Operaciones de VIAGS, se apresuró a movilizar a los equipos en tierra para preparar el vuelo y elaborar el plan de servicio, coordinando y controlando todos los puntos clave, desde la manipulación de mercancías especiales y peligrosas hasta los procedimientos operativos, el cálculo de la carga y el equilibrio de peso, así como la supervisión estricta de todo el proceso de carga y descarga, con el fin de maximizar la capacidad de transporte y, al mismo tiempo, preservar el estado original del interior, los equipos y los estándares operativos de la aeronave.

Según Xuan Lenh, la noche de preparación del vuelo, en Noi Bai llovía intensamente y las tormentas eléctricas eran constantes. A pesar de las condiciones meteorológicas adversas, todos los directivos y empleados de Vietnam Airlines estuvieron presentes en el lugar para dirigir las operaciones y resolver oportunamente cualquier problema que surgiera, ayudando a que el vuelo despegara a tiempo.

"Los grupos de coordinación general y los teléfonos no dejaban de sonar con llamadas sobre los planes operativos y logísticos. Las decisiones se tomaban con gran rapidez y en el momento oportuno para garantizar la continuidad de toda la cadena de servicios. Cada unidad asumía una parte diferente del trabajo, pero todas actuaban con urgencia, aprovechando cada segundo y cada minuto con un objetivo común: llevar al personal de rescate y los suministros de ayuda de Vietnam a Venezuela de la manera más rápida, segura y eficaz posible”, afirmó.

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Que el avión despegara no significaba que el trabajo de los responsables de operaciones hubiera terminado. Por el contrario, ese era el momento en que el equipo de guardia entraba en la fase más intensa.

Durante las noches del 29 y 30 de junio, Vietnam Airlines mantuvo un régimen de supervisión operativa continua para seguir todo el proceso de atención a la aeronave en Venezuela; coordinar la gestión de cualquier incidencia con los proveedores de servicios en tierra; y garantizar el suministro de combustible, agua potable, equipos de tierra y la carga y descarga de mercancías.

Debido a la diferencia horaria de unas 11 horas con Sudamérica, numerosos empleados de las unidades trabajaron prácticamente durante toda la noche durante varios días consecutivos. La información sobre el trayecto se actualizaba en tiempo real y la gestión de las incidencias se mantenía de forma continua, tanto de día como de noche. La distancia de más de 16.000 kilómetros parecía dejar de ser un obstáculo, ya que todos los puntos de coordinación permanecían conectados dentro de un sistema operativo unificado.

Incluso después de que los vuelos cumplieran su misión, la unidad continuó haciendo un seguimiento estrecho de la confirmación de los servicios y negociando con socios internacionales para obtener exenciones o reducciones de diversos costes, contribuyendo a ahorrar miles de dólares a la aerolínea.

“Cuando la aeronave continuó su trayecto y cumplió la misión de forma segura, fue también el momento en que realmente pudimos respirar aliviados”, subrayó Nguyen Anh Tuan, jefe de la División de Operaciones de Vietnam Airlines.

Siempre a la vanguardia en el cumplimiento de misiones especiales

En Venezuela, varios países desplegaron simultáneamente misiones humanitarias, mientras los recursos disponibles en el aeropuerto seguían siendo limitados, lo que generó una enorme presión sobre las unidades encargadas de los servicios en tierra. Los funcionarios y empleados que viajaron en el vuelo se sumaron activamente a las labores de carga y descarga para agilizar el traslado de los suministros de ayuda al país amigo.

Cuando la aeronave, con el emblemático símbolo del Loto Dorado de la aerolínea nacional, aterrizó de forma segura en el Aeropuerto de Caracas, las banderas nacionales de Vietnam y Venezuela ondearon al viento. La bandera roja con la estrella amarilla fue solemnemente enarbolada por la delegación militar vietnamita al descender de la aeronave para iniciar su misión humanitaria.

“Fue realmente un momento de inmensa felicidad, orgullo y también alivio después de tantos días y noches de tensión. Aquel vuelo no solo transportó personas y suministros de ayuda, sino que también llevó la imagen, la responsabilidad y el afecto de Vietnam a sus amigos internacionales en uno de los momentos más difíciles”, expresó emocionado Thanh Tung.

Al destacar que el éxito de los dos vuelos no correspondió exclusivamente a ninguna unidad en particular, la dirección de Vietnam Airlines señaló que fue el resultado de la estrecha supervisión de toda la dirección y del personal de la aerolínea, así como de la estrecha coordinación entre los departamentos especializados, las tripulaciones de vuelo, las fuerzas técnicas, las representaciones de Vietnam Airlines en el extranjero, la Embajada de Vietnam en Venezuela y los socios internacionales.

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El vuelo no solo transportó personas y suministros de ayuda, sino que también llevó la imagen, la
responsabilidad y el afecto de Vietnam a sus amigos internacionales en uno de los momentos más difíciles..

“Esos vuelos no solo transportaron personas y suministros de ayuda, sino también la responsabilidad, el espíritu humanitario y la imagen de Vietnam ante sus amigos internacionales. Es un motivo de orgullo compartido por todos los funcionarios y trabajadores de Vietnam Airlines, así como por quienes nos dedicamos a la gestión de operaciones”, señaló la dirección de la empresa.

Como aerolínea nacional, Vietnam Airlines está siempre dispuesta a movilizar recursos para cumplir misiones especiales a petición del Partido, el Estado y el Gobierno. Durante muchos años, Vietnam Airlines ha asumido en numerosas ocasiones misiones especiales en situaciones de emergencia, cumpliendo con sus responsabilidades internacionales.

La aerolínea transportó suministros de ayuda humanitaria a Myanmar y llevó de regreso a Vietnam a la delegación de funcionarios y militares tras completar sus labores de búsqueda, rescate y salvamento en el país amigo durante el grave terremoto de 2025; realizó vuelos de evacuación de ciudadanos vietnamitas desde Ucrania en 2022; transportó trabajadores desde Libia en 2011 y 2014; y apoyó a ciudadanos vietnamitas en Japón tras el terremoto y tsunami de 2011, entre otras misiones…

Cada vuelo especial es un claro testimonio de la capacidad organizativa, el sentido de responsabilidad y el compromiso permanente de Vietnam Airlines con el servicio a la patria, al pueblo y con la disposición a participar en misiones internacionales, tanto en tiempos normales como en situaciones extraordinarias que exigen esfuerzos excepcionales./.