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CIUDAD HO CHI MINH APROVECHA VENTAJAS MARÍTIMAS PARA EL DESARROLLO EN LA NUEVA ERA
Ciudad Ho Chi Minh se ha propuesto convertirse, para 2045, en uno de los principales centros logísticos y puertos de transbordo internacional de Asia, además de desarrollar una ciudad marítima inteligente y sostenible.
El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Minh Thanh, enfatizó que, en el próximo período, la urbe coordinará activa y estrechamente con las localidades mediante una planificación integrada y la inversión en infraestructuras sincronizadas, con el fin de construir un ecosistema de economía marítima y puertos modernos y sostenibles.
Conexión regional crea espacio de desarrollo integrado y multifuncional
La fusión de las provincias de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau con Ciudad Ho Chi Minh, junto con el fortalecimiento de los vínculos regionales, crea un espacio de desarrollo unificado, multifuncional y altamente complementario, con el objetivo de aprovechar al máximo el potencial de la economía marítima. Para Ciudad Ho Chi Minh, esta conectividad aporta cuatro ventajas estratégicas fundamentales.
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Se conforma una cadena de valor económica integrada
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Desarrolla un ecosistema logístico a gran escala
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Sienta las bases para reorganizar la red de transporte multimodal en un todo unificado
Esto integra el desarrollo de la infraestructura de transporte con la infraestructura técnica, el control de inundaciones y la adaptación al cambio climático.
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Gestiona el medio ambiente y desarrolla el turismo sostenible
Este enfoque permite gestionar los recursos basándose en ecosistemas y cuencas hidrográficas en lugar de límites administrativos; al mismo tiempo, conecta el espacio de Can Gio con Ba Ria-Vung Tau, contribuyendo a conservar la biodiversidad y ampliar las cadenas de productos turísticos marítimos e insulares.
Cinco grupos de sectores estratégicos para generar avances.
1
Desarrolla infraestructuras portuarias y servicios logísticos modernos
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Transición hacia la energía verde marina
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Tres grupos restantes abarcan
Mejorar la competitividad en la cadena de suministro internacional
Según Bui Minh Thanh, la ciencia y la tecnología, la innovación y la transición verde son motores clave para transformar el modelo de desarrollo económico marino, pasando de un crecimiento extensivo a uno intensivo.
En los próximos tiempos, la ciudad se centrará en implementar varios grupos de soluciones prioritarias, entre ellas el proyecto piloto de comercialización de los resultados de investigaciones científicas financiadas con el presupuesto estatal, conforme a la Decisión N.º 3053/QD-UBND, combinado con políticas de incentivos especiales para expertos y científicos; así como el proyecto de gestión urbana inteligente, de acuerdo con la Decisión N.º 4714/QD-UBND.
La ciudad también prevé integrar una plataforma de mapas digitales con 205 capas de datos interconectadas para alertar sobre inundaciones, al tiempo que pondrá en funcionamiento un sistema de cámaras de vigilancia del tráfico con vistas a optimizar la coordinación logística en las terminales portuarias.
Asimismo, la ciudad habilitará espacios de prueba en condiciones reales para vehículos autónomos y drones destinados al transporte de mercancías entre las distintas localidades; aplicará la infraestructura de red 5G a la gestión del medio ambiente costero; promoverá la transición verde y la biotecnología marina, al tiempo que acelerará la digitalización de las infraestructuras.
El desarrollo de la economía marítima debe generar un efecto spillover y liderar el desarrollo socioeconómico de la región y todo el país mediante grupos estratégicos de conectividad prioritarios.
En este sentido, la ciudad presta especial atención al desarrollo de una red de transporte integrada que conecte los puertos marítimos, aeropuertos, autopistas y vías navegables interiores. Asimismo, aprovechará su posición como centro de la economía del conocimiento y de las finanzas internacionales para facilitar la transferencia a las provincias y regiones circundantes de tecnologías limpias en el ámbito de la biotecnología marina, soluciones de energías renovables y sistemas de automatización portuaria.
Al mismo tiempo, posicionará su sistema de puertos especializados y sus servicios financieros para atender el transbordo de mercancías y las actividades de importación y exportación de toda la región sureña; establecerá corredores interregionales de turismo ecológico marítimo e insular; y coordinará con las localidades de la cuenca de los ríos Saigón-Dong Nai y del tramo inferior del río Mekong con miras a explotar y proteger los recursos hídricos, controlar la intrusión salina, compartir datos de monitoreo y responder al cambio climático.
A través de una red de conexiones para compartir infraestructuras, datos, tecnología y mercados, Ciudad Ho Chi Minh elevará la competitividad conjunta de la región sureña, el delta del Mekong y de todo el país en las cadenas de suministro internacionales.
Aspira a convertirse en uno de los centros logísticos líderes de Asia
Para hacer realidad el objetivo de convertirse en uno de los principales centros de servicios logísticos y puertos de transbordo internacional de Asia, Ciudad Ho Chi Minh ha identificado cinco principales cuellos de botella que deben resolverse.
En primer lugar, los vínculos entre las diversas etapas, que abarcan desde la producción y la logística hasta las finanzas y la investigación científica, carecen de suficiente cohesión; existe una ausencia de mecanismos sólidos de coordinación regional; y la planificación sectorial, en ocasiones, ha faltado de sincronización.
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Las infraestructuras también presentan algunos cuellos de botella, como la falta de conexiones ferroviarias directas con los puertos, de sincronización de las autopistas interregionales, las dificultades en la liberación de terrenos y la limitada disponibilidad de suelo para actividades logísticas y terminales de contenedores. Mientras tanto, las necesidades de capital para invertir en infraestructuras son elevadas, pero los plazos de recuperación de capitales son largos.
Al mismo tiempo, la ciudad se ve cada vez más afectada por el cambio climático, el aumento del nivel del mar y el hundimiento del terreno. Los datos especializados permanecen fragmentados entre diversas agencias y carecen de conectividad estandarizada, lo que obstaculiza la eficacia de la gestión y la planificación.
A la luz de estos cuellos de botella, la urbe ha propuesto seis grupos clave de soluciones al Gobierno y a los Ministerios y organismos centrales.
En primer lugar, la ciudad propone concretar cuanto antes los contenidos establecidos en las decisiones N.º 1061/QD-BXD y N.º 1062/QD-BXD del Ministerio de Construcción, promulgar mecanismos para establecer una zona de libre comercio y seguir impulsando la descentralización y la delegación de poderes conforme a las resoluciones N.º 98/2023/QH15 y N.º 260/2025/QH15.
La ciudad también propone priorizar recursos e implementar mecanismos especiales para acelerar el desarrollo de rutas de transporte que conecten puertos marítimos, ferrocarriles y autopistas, así como estandarizar las vías navegables interiores; perfeccionar las políticas destinadas a fomentar la atracción de capital extrapresupuestario, especialmente mediante asociaciones público-privadas (PPP) para proyectos de infraestructura compartida.
Otra tarea consiste en construir un sistema nacional compartido e interconectado de bases de datos sobre puertos marítimos, logística y recursos naturales y medio ambiente, con el fin de mejorar la eficacia de la gestión estatal; al mismo tiempo, se deberá completar el marco jurídico, los mecanismos de coordinación y las políticas de inversión integradas para los proyectos de energías renovables, infraestructuras de transmisión y puertos especializados.
Con miras al año 2045, la ciudad aspira a consolidar firmemente su posición en dos aspectos clave..
En primer lugar, Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertirse en uno de los principales centros de servicios logísticos y puertos de transbordo internacional de Asia, generando valor añadido a partir de los flujos de mercancías mediante un sistema de servicios logísticos, servicios financieros marítimos e industrias auxiliares.
La segunda prioridad es desarrollar una zona urbana moderna y altamente resiliente al cambio climático, conectando de manera armoniosa los ejes fluviales (ríos Saigon y Dong Nai) con el mar de Can Gio, y garantizando un equilibrio entre el desarrollo económico, la conservación de la naturaleza y la calidad de vida de la población.
Para hacer realidad esta visión, la ciudad hace un llamamiento a las empresas a invertir activamente en puertos marítimos verdes, servicios logísticos ecológicos, energías renovables marinas e industrias auxiliares vinculadas al sector marítimo; al mismo tiempo, se compromete a acompañarlas y crear un entorno de inversión transparente, favorable y orientado al desarrollo sostenible.
En cuanto a la población, la ciudad exhorta a todos los ciudadanos para que, junto con las autoridades, protejan los corredores ribereños, preserven los manglares de protección de Can Gio, reduzcan los residuos plásticos y salvaguarden la biodiversidad, contribuyendo así a construir una urbe marítima con identidad propia y un desarrollo sostenible./.
