Aprovechan potencial marítimo para impulsar el crecimiento de la región Centro-Norte

La Resolución N.º 27-NQ/TW, de 28 de agosto de 2026, del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam, sobre el desarrollo de las regiones y la organización del espacio de desarrollo nacional en la nueva etapa, establece como objetivo para 2030 que “la región Centro-Norte se convierta en una región dinámica, de rápido crecimiento y desarrollo sostenible; en un potente centro de economía marítima con alcance regional e internacional, vinculado a importantes polos industriales y de servicios, zonas económicas costeras y un sistema moderno de ciudades litorales”.

Una base de crecimiento cada vez más sólida

Tras la reorganización de las unidades administrativas, la región Centro-Norte comprende cinco provincias y ciudades: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri y la ciudad de Hue. Se trata de un espacio de desarrollo que alberga importantes centros industriales, zonas económicas costeras, sistemas urbanos, puertos marítimos, servicios, destinos turísticos y destacados nodos de transporte.

Con sus ventajas en materia de turismo marítimo, su sistema portuario y su potencial de desarrollo de la economía marítima, Nghe An aspira a convertirse en un dinámico centro de economía marítima de la región del Centro-Norte de Vietnam. (Foto: VNA)

Los resultados económicos de los últimos años reflejan el fortalecimiento de la capacidad de desarrollo de las localidades de la región. En 2025, el producto interior bruto regional (PIBR) del conjunto de la región creció un 8,37%, contribuyendo con un 6,47% al crecimiento económico general del país. Cabe destacar que los motores de crecimiento de las distintas localidades muestran una complementariedad cada vez mayor. En Ha Tinh, la industria y la construcción continúan desempeñando un papel predominante: durante los seis primeros meses del año, este sector registró un crecimiento del 24,25%. En Nghe An, el índice de producción industrial aumentó un 23,02%, mientras que las exportaciones alcanzaron los 3.100 millones de dólares, lo que representa un incremento del 58,4%. Estos resultados evidencian que la industria se está consolidando como uno de los principales motores de crecimiento de la zona meridional de la región Centro-Norte.

Las centrales térmicas de Vung Ang 1 y Vung Ang 2, en la provincia de Ha Tinh, desempeñan un papel importante en la garantía de la seguridad energética nacional, la contribución a los ingresos presupuestarios, la generación de empleo y el impulso del crecimiento económico. (Foto: VNA)

Por su parte, Hue continúa potenciando sus fortalezas en los sectores de servicios, turismo, cultura, sanidad y educación, al tiempo que amplía progresivamente las actividades industriales y de servicios de mayor valor añadido. Quang Tri cuenta con un amplio margen para desarrollar la economía fronteriza, la logística, la industria y los servicios vinculados al Corredor Económico Este-Oeste. Thanh Hoa, con la Zona Económica de Nghi Son, y Nghe An, con la Zona Económica del Sudeste, siguen siendo importantes polos industriales de la región.

Estos resultados sientan las bases para que la región Centro-Norte afronte una nueva etapa de desarrollo. No obstante, persisten diferencias entre las localidades en cuanto a su nivel de desarrollo, estructura económica y capacidad de conexión. Por ello, el aprovechamiento de las ventajas de cada territorio debe enmarcarse en un espacio de desarrollo más integrado, en el que los centros industriales y de servicios, las ciudades, los puertos marítimos, las zonas económicas y las áreas productivas estén estrechamente interconectados.

Esta es también una de las exigencias contempladas en la modificación del Plan de Ordenación Territorial de la región Centro-Norte para el período 2021-2030, con visión hasta 2050, aprobada por el primer ministro mediante la Decisión N.º 613/QD-TTg, del 4 de abril de 2026.

Sobre la base de la planificación y de las orientaciones de desarrollo ya establecidas, la Resolución N.º 27-NQ/TW concreta aún más la necesidad de reorganizar el espacio de desarrollo de la región, reforzando el papel de los polos de crecimiento, los corredores económicos y los centros de economía marítima.

El objetivo de convertirse en un importante centro de economía marítima con proyección regional e internacional

La Resolución N.º 27-NQ/TW establece que, para 2030, la región Centro-Norte deberá convertirse en “una región dinámica, de rápido crecimiento y desarrollo sostenible; en un potente centro de economía marítima con alcance regional e internacional, vinculado a importantes polos industriales y de servicios, zonas económicas costeras y un sistema moderno de ciudades litorales”. Este objetivo forma parte de una estrategia integral de organización territorial basada en una estructura multinivel y multipolar, que busca intensificar los vínculos entre las distintas localidades y entre las subregiones.

Para materializar esta meta, la Resolución N.º 27-NQ/TW fija una serie de indicadores concretos para 2030: un crecimiento medio anual del PIBR del 10,5%; un PIBR per cápita de aproximadamente 7.000 dólares; una participación de la industria y la construcción del 47,7% en la estructura económica, frente al 36,8% de los servicios y el 10,8% de la agricultura, la silvicultura y la pesca. Asimismo, la industria manufacturera deberá representar el 30% del PIBR y la economía digital, otro 30%. La productividad laboral crecerá a un ritmo medio anual del 8,5%, mientras que la tasa de urbanización se situará entre el 47% y el 48%. Otros objetivos contemplan que entre el 35% y el 40% de la fuerza laboral cuente con formación acreditada mediante títulos o certificados; que la tasa de pobreza, conforme al umbral multidimensional, se reduzca hasta situarse entre el 1% y el 1,5%; que se alcance la cobertura universal del seguro médico y que el Índice de Desarrollo Humano (IDH) llegue a 0,8.

Estos indicadores ponen de manifiesto la necesidad de transformar la estructura económica regional, incrementando con rapidez el peso de la industria, la construcción y los servicios, al tiempo que se mejora la calidad, el valor añadido y la productividad. En este proceso, la industria manufacturera seguirá siendo uno de los principales motores de crecimiento, junto con las actividades industriales de alto contenido tecnológico y mayor valor añadido.

La Resolución N.º 27-NQ/TW establece también las principales orientaciones para el desarrollo de toda la región. Entre ellas figura el impulso de sectores industriales como el refino y la petroquímica, la metalurgia, la ingeniería mecánica, la fabricación de automóviles y sus industrias auxiliares, el procesamiento de productos agrícolas, forestales y pesqueros, así como las energías renovables. Paralelamente, se promoverá la creación y el desarrollo de centros de energías renovables, gas natural licuado (GNL), centros de datos e industrias de alta tecnología.

Junto con el desarrollo industrial, la economía marítima ocupará un lugar prioritario. La Resolución plantea impulsar este sector mediante el fortalecimiento del sistema portuario, las zonas económicas costeras y los parques industriales, dando prioridad al desarrollo de las zonas económicas litorales y los servicios logísticos. Asimismo, se promoverá el turismo marítimo e insular, ecológico, cultural e histórico, con el objetivo de elevar el valor de la oferta turística y generar nuevos motores de crecimiento para el sector servicios.

Aprovechan su potencial para desarrollar la economía marítima. (Foto: VNA)

Dentro de esta estructura, se contempla desarrollar la ciudad de Hue como un centro de referencia en cultura, turismo, medicina especializada, ciencia y tecnología, educación y formación de alta calidad. Al mismo tiempo, las zonas costeras de Thanh Hoa, Nghe An y Ha Tinh se proyectan como un importante polo industrial tanto para la región como para el conjunto del país. La definición de las funciones de Hue, junto con la consolidación de los centros industriales costeros del norte y del sur de la región, permitirá establecer una estructura de desarrollo con una distribución más clara de las funciones económicas entre los distintos territorios.

La Resolución N.º 27-NQ/TW también contempla la formación progresiva del corredor económico Cau Treo-Vung Ang (Ha Tinh), destinado a conectar distintas localidades de Laos con los puertos marítimos de las provincias vietnamitas de Ha Tinh y Quang Tri. Esta iniciativa reviste especial importancia para reforzar la conectividad Este-Oeste, ampliar el espacio de intercambio comercial y potenciar el papel de los puertos y los centros logísticos de la región.

La provincia de Quang Tri está ejecutando dos proyectos estratégicos de carreteras costeras para impulsar el desarrollo económico de la localidad y de toda la región del Centro-Norte de Vietnam. (Foto: VNA)

Las infraestructuras de transporte se consideran una condición fundamental para ampliar el espacio de desarrollo. En este sentido, la Resolución N.º 27-NQ/TW establece la necesidad de seguir completando los principales ejes de transporte estratégico para conectar los centros económicos, las zonas económicas costeras y los pasos fronterizos internacionales. Entre las prioridades de inversión figuran la ampliación y culminación, conforme a la planificación, de la autopista Norte-Sur por el este; la carretera costera; la autopista Hanoi-Vientiane (Laos), en su tramo por la provincia de Nghe An; la línea ferroviaria de alta velocidad del eje Norte-Sur; el estudio de la construcción de la línea ferroviaria Vientiane (Laos)-Vung Ang (Ha Tinh, Vietnam), así como la modernización del aeropuerto de Phu Bai, en Hue.

La culminación de la red de transporte, tanto en el eje Norte-Sur como en el Este-Oeste, facilitará la conexión entre los centros industriales, los puertos marítimos, las zonas económicas, las ciudades y los principales puntos de intercambio comercial internacional.

Junto con las infraestructuras de transporte, la Resolución plantea desarrollar un sistema urbano sostenible, multipolar y adaptado al cambio climático, mediante la formación de una cadena de ciudades costeras vinculadas a los corredores industriales, de servicios y logísticos. Hue será el centro urbano de la región y, al mismo tiempo, una ciudad patrimonial y cultural de alcance nacional.

Sobre la base de las orientaciones del Partido y de su concreción por parte del Estado a través de la planificación, las infraestructuras y los mecanismos y políticas de desarrollo, la región Centro-Norte podrá aprovechar mejor las ventajas de cada localidad dentro de un marco de cooperación e integración territorial. De este modo, se generarán nuevos impulsos para avanzar hacia el objetivo de convertirse en una región dinámica y sostenible, así como en un potente centro de economía marítima con proyección regional e internacional./.