Sector logístico de Vietnam apunta a convertirse en la “columna vertebral” de su economía

VNA • 08/01/2026 16:18

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La Estrategia de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam para el periodo 2025-2035, con visión a 2050, presenta por primera vez una perspectiva integral y a largo plazo, posicionando la logística como la "columna vertebral" de la economía nacional.
Para alcanzar los objetivos propuestos, será necesario adoptar un enfoque renovado y un modelo de desarrollo que se base en una colaboración regional profunda y extensa.

Una orientación de largo plazo e integral

Tran Thanh Hai, subjefe Departamento de Exportación e Importación (DEI) del Ministerio de Industria y Comercio, destacó que esta nueva visión ofrecerá un impulso significativo para reforzar el papel de la logística, consolidándola como una infraestructura clave. En su opinión, este avance permitirá reducir costos, mejorar la competitividad y potenciar la transformación del modelo económico.

Según el doctor Bui Ba Nghiem, especialista senior del DEI, la Estrategia establece objetivos ambiciosos. Entre ellos, se busca que el sector logístico represente entre el 5% y el 7% del Producto Interno Bruto (PIB), mantenga un crecimiento anual del 12% al 15%, reduzca los costos logísticos al 12-15% del PIB y logre que Vietnam se encuentre entre los 40 países líderes a nivel mundial en logística para 2035. La Estrategia también contempla la creación de cinco centros logísticos internacionales para 2035, con la meta de llegar a diez para 2050. Estos centros actuarán como nodos estratégicos, fortaleciendo el papel de Vietnam como un centro regional clave para el transbordo de mercancías.

En términos de infraestructura, la Estrategia prioriza el desarrollo de centros logísticos a gran escala en las principales zonas económicas, con la visión de crear una "red intermodal integrada" de puertos marítimos, aeropuertos, puertos secos y ferrocarriles de transporte internacional. Esto busca aliviar la presión sobre el transporte por carretera, que actualmente maneja más del 70% del volumen de carga.

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El ritmo de desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam se mantiene dinámico y estable, con una tasa de crecimiento promedio de entre el 14% y el 16% anual, contribuyendo directamente del 4,5-5% al PIB nacional. Vietnam se sitúa en la posición 43 entre los 139 países en el Índice de Desempeño Logístico y en el TOP 5 del Sudeste Asiático, junto con Singapur, Malasia, Tailandia e Indonesia.

Uno de los aspectos clave de la Estrategia es la inversión en sectores emergentes como el comercio electrónico, los almacenes inteligentes y la logística urbana verde, para que las empresas puedan aprovechar el impulso de la economía digital.

Además, se planea la creación de nuevas zonas logísticas en el Delta del Río Rojo, el Sudeste y la región central del país, con el objetivo de generar nuevos ejes de conexión tanto para las exportaciones como para el mercado interno.

Según expertos, la Estrategia de desarrollo de los servicios logísticos para el período 2025-2035 representa una gran oportunidad para que Vietnam reestructure su sistema de infraestructura, reduzca los costos logísticos, mejore su posición en los índices internacionales de desempeño logístico y se integre más profundamente en las cadenas de suministro regionales. No obstante, para materializar estos objetivos, se requerirá una transformación integral en la planificación, la escala de infraestructura, la gobernanza moderna y el fomento de una logística digital, verde e inteligente, a través de una estrecha colaboración entre el Estado, las empresas y las autoridades locales.

Convertir Vietnam en un centro líder de servicios logísticos a nivel regional, continental y global

En el Foro de Logística de Vietnam 2025, el primer ministro Pham Minh Chinh subrayó que el Partido y el Estado conceden una atención especial al desarrollo del sector logístico y han promulgado numerosas directrices y políticas clave, además de destinar importantes recursos para impulsar esta industria estratégica, logrando resultados alentadores.

Actualmente, los costos logísticos en Vietnam representan aproximadamente el 16 % del PIB, lo que ha permitido a las empresas exportadoras e importadoras ahorrar miles de millones de dólares cada año. Además, se ha invertido en una infraestructura logística moderna y conectada, con avances en puertos marítimos, aeropuertos, autopistas y centros logísticos, especialmente en las principales regiones económicas del país. El sector logístico sigue consolidándose, con más de 34.000 empresas operando, muchas de las cuales forman parte activa de las cadenas de suministro globales y adoptan tecnologías avanzadas en sus operaciones. La firma de acuerdos de libre comercio también ha favorecido la integración de la logística vietnamita en mercados internacionales, ampliando su alcance en diversas áreas.

El Primer Ministro subrayó la necesidad de perfeccionar el marco institucional y las políticas del sector, garantizando estabilidad, transparencia y viabilidad a largo plazo. También enfatizó la importancia de reducir significativamente la burocracia y las barreras administrativas para disminuir los costos operativos de empresas y ciudadanos. En cuanto a la infraestructura logística, Pham Minh Chinh abogó por un desarrollo "verde" y "digital", impulsando la interconexión de bases de datos logísticos y promoviendo la cooperación internacional en áreas clave como la logística sostenible y de bajas emisiones de carbono. En este sentido, estableció como objetivo alcanzar una tasa de valor agregado del 20-25% para 2030.

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Es necesario fortalecer los servicios de apoyo logístico, como la banca, los seguros y las finanzas, y de consolidar la conexión entre la logística vietnamita e internacional. La solidaridad genera fuerza, la cooperación crea beneficios y el diálogo fortalece la confianza.

El primer ministro Pham Minh Chinh

Además, destacó la importancia de avanzar hacia una gobernanza inteligente en el sector logístico, donde las empresas, organismos gubernamentales, aduanas, bancos y operadores de transporte trabajen de manera interconectada. En este sentido, promovió la innovación y el emprendimiento, especialmente en startups tecnológicas digitales, plataformas de transporte, gestión de almacenes y comercio electrónico.

El gobierno vietnamita ratificó su compromiso con el principio de las "cinco conectividades": instituciones abiertas, infraestructura fluida, gobernanza inteligente, métodos operativos eficientes y cooperación profunda, con el objetivo de transformar la logística en un sector económico clave. Para 2035, el país aspira a estar entre los 30 primeros lugares del Índice de Desempeño Logístico.

Asimismo, Pham Minh Chinh instó a las empresas logísticas a seguir innovando en sus procesos de gestión, fortalecer las cadenas de suministro y acelerar la transformación digital y la transición hacia un modelo más sostenible. Destacó la importancia de fomentar el espíritu de autosuficiencia, resiliencia, creatividad y cooperación, con la mirada puesta en una mayor proyección global.

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Vietnam cuenta con claras ventajas para que el sector logístico logre un avance decisivo, profundice su integración internacional y aspire a un liderazgo regional, siempre que sepa potenciar el espíritu de que “los recursos nacen del pensamiento y la visión; los motores, de la innovación y la creatividad; y la fortaleza, del pueblo y de las empresas”, subrayó el Primer Ministro Pham Minh Chinh. En este sentido, destacó la importancia de aprovechar la inteligencia colectiva, valorar el tiempo y actuar con determinación para transformar los desafíos en oportunidades, la voluntad en acciones concretas y el potencial y las ventajas en productos reales y competitivos.

El jefe del Gobierno manifestó su plena confianza en que, con la participación coordinada de todo el sistema político, la estrecha cooperación entre Ministerios, sectores y localidades, así como el acompañamiento de las organizaciones internacionales y la comunidad empresarial, Vietnam será capaz de construir un ecosistema logístico nacional inteligente, verde, digital y moderno. Este ecosistema será la base para posicionar al país como un centro logístico de clase mundial, no solo en el Sudeste Asiático, sino también a nivel global./.