{Tên chuyên mục}

Раскрытие потенциала морских и высокогорных территорий, расширение пространства развития

ВИА • {Ngày xuất bản}

Прибрежный регион Южно-Центрального Вьетнама и Центральное нагорье занимают стратегическое связующее положение между регионами страны и международными рынками, играя важную роль в развитии морской экономики, товарного сельского хозяйства, а также в обеспечении безопасности и обороны.

Резолюция № 27-NQ/TW Политбюро ЦК КПВ от 28 августа 2026 года о развитии регионов и организации национального пространства развития на новом этапе определяет следующие цели на период до 2030 года: «Прибрежный регион Южно-Центрального Вьетнама и Центральное нагорье должны стать регионом быстрого и устойчивого развития на основе зелёной экономики и экономики замкнутого цикла, гармонично сочетая и эффективно используя возможности взаимосвязанного развития морских территорий, высокогорья, приграничных районов и пограничных переходов; развивать пространство для применения науки и технологий, инноваций и цифровой трансформации; активно развивать центры морской экономики и энергетические центры, прежде всего в сфере возобновляемой энергетики; стать привлекательным направлением для морского, островного, экологического и культурного туризма».

Пространство развития с большим потенциалом и преимуществами

После реорганизации административно-территориальных единиц прибрежный регион Южно-Центрального Вьетнама и Центральное нагорье включают шесть провинций и городов центрального подчинения: Дананг, Куангнгай, Зялай, Даклак, Кханьхоа и Ламдонг. Это особое пространство развития, объединяющее морские территории, высокогорье, приграничные районы и пограничные переходы.

Прибрежные районы обладают преимуществами в сфере морской экономики, морских портов и портовых услуг, промышленности, торговли, а также морского и островного туризма. Центральное нагорье располагает значительными земельными и лесными ресурсами, благоприятными климатическими условиями, полезными ископаемыми, сырьевой базой для сельского и лесного хозяйства, потенциалом возобновляемой энергетики и уникальным культурным наследием различных этнических общин.

Взаимодополняющий характер этих территорий создаёт условия для формирования взаимосвязанных цепочек от производства и переработки до транспортировки, торговли, услуг и туризма. Одновременно расширяются возможности сотрудничества с южными районами Лаоса и северо-восточными районами Камбоджи посредством экономических коридоров «Восток — Запад».

В последние годы уникальные преимущества региона постепенно осваивались, способствуя ускорению экономического роста и диверсификации, модернизации структуры экономики. По оценкам, в 2025 году совокупный валовой региональный продукт (ВРП) региона вырос на 7,74%, обеспечив 9,56% общего экономического роста страны. Драйверы роста становятся всё более разнообразными: среди них обрабатывающая промышленность, возобновляемая энергетика, высокотехнологичное сельское хозяйство и туристические услуги.

В первом полугодии 2026 года местные администрации продолжили поддерживать достаточно высокие темпы роста. В Дананге этот показатель составил 9,52%, в Кханьхоа — 9,03%, в Куангнгае — 8,55%, в Зялай — 8,21%, в Ламдонге — 7,90%, в Даклаке — 7,84%. Дананг продолжает укреплять свою роль полюса роста за счёт услуг, торговли, туризма, транспорта, промышленности и строительства. Куангнгай выделяется развитием промышленности и строительства; Кханьхоа использует преимущества промышленного сектора, сферы услуг и туризма; Зялай продолжает осваивать потенциал промышленности, экспорта и сельского хозяйства; Даклак и Ламдонг опираются на преимущества сельского хозяйства, сферы услуг и туризма.

Эти результаты свидетельствуют о формировании в регионе ряда важных драйверов роста. Вместе с тем для полноценного раскрытия потенциала необходимо укреплять связи между территориями и теснее объединять их преимущества, превращая отдельные сильные стороны в совокупную мощь единого экономического пространства, основанного на взаимодополняемости.

Реорганизация пространства и формирование новых драйверов развития

Скорректированный в апреле 2026 года план развития прибрежного региона Южно-Центрального Вьетнама и Центрального нагорья предусматривает формирование экономических коридоров по направлениям Север — Юг и Восток — Запад, укрепление связей Центрального нагорья с прибрежными районами Южно-Центрального Вьетнама, Юго-Восточным регионом и западными территориями страны. Одновременно намечено поэтапное формирование зоны-двигателя роста в районе провинций Кханьхоа, Ламдонг и прилегающих территорий.

Резолюция № 27-NQ/TW конкретизирует эти ориентиры, предусматривая более эффективное использование взаимосвязей между морскими территориями, высокогорьем, приграничными районами и пограничными переходами. Преимущества каждой провинции рассматриваются в контексте взаимосвязей и взаимодополняемости, что создаёт основу для реорганизации экономического пространства и расширения возможностей развития.

Резолюция ставит цель к 2030 году обеспечить среднегодовой рост ВРП региона на уровне 10%, довести ВРП на душу населения до 8 000 долларов США, увеличить долю промышленности и строительства до 33–34%, а сферы услуг — до 43–44%. Доля обрабатывающей промышленности в ВРП должна составить 14%, цифровой экономики — 30%. Среднегодовой рост производительности труда намечен на уровне 8,5%, а уровень урбанизации — 50%.

Для достижения этих целей Резолюция предусматривает активное развитие машиностроения, перерабатывающей промышленности в сфере сельского, лесного и рыбного хозяйства, а также возобновляемой энергетики. Особое внимание уделяется комплексному и устойчивому развитию бокситовой промышленности, переработке бокситов с получением глинозёма и производству алюминия. Эти направления соответствуют преимуществам Центрального нагорья и одновременно открывают возможности для углублённой переработки сырья и повышения добавленной стоимости сельскохозяйственной продукции и природных ресурсов.

В прибрежных районах основное внимание будет уделено активному и устойчивому развитию морской экономики, экономических зон в районе пограничных переходов и крупных туристических центров. Планируется формирование туристических маршрутов, объединяющих горные, лесные и морские территории, а также культурные объекты и памятники наследия. Это позволит использовать преимущества морского побережья, природных ландшафтов, экосистем и культурного наследия на основе межрегионального сотрудничества, а не разрозненного развития отдельных туристических направлений.

Резолюция предусматривает поэтапное формирование зоны-двигателя роста в районе провинций Кханьхоа, Ламдонг и прилегающих территорий. Дананг определён в качестве одного из крупных полюсов экономического роста страны — современного, умного и комфортного для жизни приморского города. Кханьхоа намечено развивать в направлении получения статуса города центрального подчинения.

Транспортная инфраструктура является одним из важнейших условий расширения пространства для развития южной части Центрального Вьетнама и прибрежных районов региона (Фото: ВИА)

Транспортная инфраструктура рассматривается как одно из важнейших условий расширения пространства развития. Резолюция № 27-NQ/TW подчёркивает необходимость в приоритетном порядке завершить строительство и расширение скоростной автомагистрали Север — Юг по восточному маршруту; развивать скоростные дороги по направлению Восток — Запад, а также маршруты, связывающие регион с Юго-Восточным Вьетнамом, южными районами Лаоса и северо-восточными районами Камбоджи. Предусмотрено завершение строительства автомагистралей Куйнён — Плейку и Куангнгай — Контум, а также западного участка скоростной автомагистрали Север — Юг, проходящего через Центральное нагорье, и трассы Зянгиа — Тьонтань.

Кроме того, Резолюция предусматривает развитие портового комплекса Льентьеу, изучение возможности строительства ряда скоростных автомагистралей и железнодорожных линий, соединяющих Центральное нагорье с прибрежными районами, модернизацию и расширение аэропортов, а также инвестиции в железнодорожные линии, связывающие Центральное нагорье с другими регионами.

Комплексная реализация этих проектов позволит повысить связанность производственных районов на западе с промышленными, сервисными и логистическими центрами, а также морскими портами на востоке. Одновременно расширятся торговые маршруты, связывающие регион с западными территориями страны и соседними государствами. Развитие инфраструктуры создаст условия для объединения преимуществ отдельных провинций в сфере сырьевых ресурсов, производства, туризма и услуг в более масштабные цепочки создания стоимости.

Наряду с развитием транспортной инфраструктуры Резолюция предусматривает формирование полицентричной системы городов — экологичных, умных, адаптивных и обладающих самобытным характером. Эта система должна гармонично объединять морские территории, высокогорье, приграничные районы и основные экономические коридоры. Предусматривается развитие цепочки прибрежных городов во взаимосвязи с центрами морского туризма, финансовыми центрами, экономическими зонами, зонами свободной торговли и промышленными парками.

Резолюция № 27-NQ/TW определяет направления развития прибрежного региона Южно-Центрального Вьетнама и Центрального нагорья на основе раскрытия имеющихся преимуществ, укрепления связей между провинциями и эффективного использования потенциала морских территорий, высокогорья, приграничных районов и пограничных переходов. Ключевое значение придаётся развитию инфраструктуры, укреплению экономических связей и формированию цепочек создания стоимости, а также созданию полюсов роста, оказывающих стимулирующее воздействие на соседние территории. Это позволит расширить пространство развития и повысить вклад региона в общее развитие страны./.

ВИА